№23 碧南STファクトリー+DOG HOUSE
チームオーナー、監督、Rider Red　㈱STファクトリー 戸嶋 秀樹
副監督　AUTOSHOP K’s 小山 弘
Rider BLUE 香川 純　Rider YELLOW 大須賀 俊晴
予選 総合16位 NATクラス7位
決勝 60周完了時に赤旗にてレース中断。そのまま終了となり総合6位 NATクラス4位。
ヤマハ YZF-R6 チーム最上位

●26日(金)フリー走行、予選
○フリー走行
Rider Redを登録したチームは当該ライダーのフリー走行でのタイム計測が義務となった。
まずは戸嶋オーナーから走行開始。マシンチェック、決勝での走行も考えてラップタイムを計測。
その後、大須賀へ交代しECUマッピングなどのチェックを行って他チームよりいち早く走行を終えた。
○Rider Yellow 大須賀
今シーズンNAT JSB1000をBMW S1000RRで戦い、2年前までYZF-R6でST600を戦っていた大須賀。今大会に於いてもマシンのセットは大須賀の意見を基にして組み立てていった。
予選は1セットのタイヤを2人でシェアして使う為、大須賀にはある程度のタイムを刻んで貰った時点でアタックを終えてもらい早めに次の予選に取り掛かる準備をしてもらう事とした。
しかし、予選前のフリー走行を早めに切り上げてまで先頭でヘリポート横の待機所で待っていたにも関わらずサーキットオフィシャルのミスにより5分前ピットレーン前移動と予告されていたタイミングよりかなり早くピットレーンが開放。
予選の前にあっても波乱を感じさせる事態となった。
幸い、先頭ではなかった物のタイムアタックには大きな支障は無い位置でコースインでき、結果として2’21.966 総合10番手となった。
○Rider Blue 香川
今シーズンGSX-R1000でナショナルJSB1000に参戦する香川。
600でのレースは昨年の4耐、YZF-R6でのレースに関しては2017年の4耐以来となる。
大須賀の予選を早めに切り上げたおかげで香川の予選は先頭でのコースインとなった。
結果は2’23.121 総合23番手。
◎2名の平均タイム　2’22.543で17番グリッド。NATクラスとしては7位となった。
　
●27日(土)決勝
スタートライダーを大須賀に変更しての決勝。
三重県に接近していた台風6号の影響により、決勝レースの開催も危ぶまれたが7：30にチーム代表者ブリーフィングが招集。
大会事務局は予定通り4時間での開催を決定。波乱を予感させる決勝の朝となった。
9：00 4時間耐久ロードレース スタート。
無事にスタートを終え順調に周回を重ねていく大須賀。雨風の変化が多々見られ転倒者も見られるレース展開だったが当チームは着実に進めていった。
20周を周回してピットイン。大須賀から香川へ交代。
レインでの走行は自信が無いと述べていた香川。初めて使用するYZF-R6+ブリヂストン製レインタイヤではあったが一定のペースで18周を走りきり無事に大須賀へマシンを託す。
大須賀の2回目の走行辺りからは上位陣の一部で転倒やガス欠などのトラブル、タイヤ交換を選択した事で落ちていくチームが発生。
その中で大須賀は安定してコースに留まり周回を重ねる毎に順位を上げていった。
当チームは雨量などの状況によって臨機応変に・・・とは準備はしていたが、基本的には4時間をフルに走るという状況であっても前後タイヤ交換という選択は考えていなかった。
トップが48周を完了した時点での当チームの順位は総合8番手。
大須賀には1スティント目より引っ張って22周を走ってもらう事を確定。
ルーティン通り21周完了時にピットインサインを出し、大須賀は確認。
22周目にピットインからの香川へのライダー交代、給油の準備を整えていた所で突然の赤旗。
幸いにも転倒などのトラブルに巻き込まれる事無く大須賀は無事にピットレーンのパルクフェルメゾーンへ帰還した。

●レース中断から終了。そして順位確定
赤旗後、しばらくして車両保管対象となる事をオフィシャルから告げられ再車検へ。
必要な作業を終えてしばし待っていた所で正式結果表が発表され総合6位、国内ライセンスで争うNATクラス4位、全ヤマハチームの中でトップという好結果で終えた。